到2018年，預計全球無人機市場規模將攀升到10億美元以上

　　如果對著鏡子是自拍的1.0時代，手機自拍是2.0時代，自拍桿就是3.0時代。人類還是不滿足，自拍桿還是不夠長，于是，自拍進入了新時代——無人機自拍，自拍的4.0時代。

　　無人機已取代“自拍桿”，成為國內外攝影專家、時尚達人的新寵。最便宜品牌無人機只售幾千元人民幣，預計2023年市場份額將達115億美元。

　　如果你還以為“無人機”是用來偵察敵情或是轟炸目標的，那你就OUT了！從二戰時期走來的無人機，正在從神秘、高科技的軍品，逐步成為大眾的普通消費品。

　　無人機已取代“自拍桿”，成為國內外攝影專家、時尚達人的新寵；美國在實驗取代亞馬遜的快遞員，一邊飛、一邊往下扔包裹送貨；中國湖北某地售樓處用無人機航拍，請房客買家看整個園區布局；日本人計劃用無人機尋找海洋中“魚群”走向；像灑農藥、尋找空難殘骸、安防抓壞人等對技術已相當成熟的無人機來説“這都不算事兒”……

　　毋庸置疑，無人機正成為下一輪技術創新的國際競爭熱點之一。在美國，從Google到Facebook、再到亞馬遜、迪士尼、GoPro等，都將目光投向無人機市場。而我國的自有品牌大疆、零點等也成為這個領域的佼佼者，深圳大疆創新科技更是以全球民用無人機70%的市場份額站在了行業前端，在近五年內獲得了100倍的增長，估值達到100億美元。

　　無人機發展速度大大超出人們的預期。大疆創新2014年營收近30億元，5年翻了100倍。這家公司2010年銷售額僅300多萬元。而另一家無人機外設廠商雷柏科技在股票市場也是接連漲停。無人機這一新興行業未來發展空間巨大，許多投資人士均認為其具有投資價值。

　　無人機的設計概念最早是二戰時期，被應用于軍工領域。由于軍工具有較強的壟斷性質，民營資本很難獲得準入。介于玩具與模型之間的微型無人機，在影視航拍、娛樂等應用找到了市場需求。

　　如今，按不同使用領域來劃分，無人機可分為軍用、民用和消費級三大類。今年年初，中國民航局正就《無人機空域管理規定》徵求意見，不久後有望出臺。無人機的市場前景讓資本市場一窩蜂地展開追逐，實現跨越式增長。資本的追捧更是將無人機的概念炒成了拉升估值的“興奮劑”。

　　在國內，目前有300-500家企業進入無人機制造的市場。零度CEO楊建飛認為，無人機在消費級市場潛力巨大，從自拍、跟隨、休閒、競技、旅遊、社交、互聯等方面來看，可做的事情非常多。在進入到民用領域前，零度的盈利在千萬級以下，而今年預計能夠達到上億級別。

　　之前無人機給人感覺是遙不可及、科幻、高端的産品，現在卻有望走入人們的日常生活。有人從“爸爸去哪兒”、“舌尖上的中國”電視節目上看到，攝制時採用無人機拍攝，許多人第一次知道了多旋翼無人機的存在。

　　在天貓、淘寶、京東等電商平臺銷售，讓普通人感到買一臺無人機體驗它帶給人類的“天空視角”，不再遙不可及。北京青年報記者看到，新型的無人機品牌大疆、零度等整機售價從2499元-17999元不等，也有更昂貴專業的型號，但價格絕對不是遙不可及。

　　在天貓商城的旗艦店，DJI大疆精靈 Phantom 3遙控航拍無人機售價5999元，一個月累計銷售479臺，推算僅此一款年銷售額可達3400萬元。淘寶的零度無人機旗艦店一款XIRO零度XPLORER四軸遙控航拍無人機可搭載雲臺相機四旋翼飛行器售價為2499元，銷售也很火爆。商家還推出零首付、12個月分期付款活動吸引年輕人購買。

　　如果對著鏡子是自拍的1.0時代，手機自拍是2.0時代，自拍桿就是3.0時代。人類還是不滿足，自拍桿還是不夠長，于是，自拍進入了新時代——無人機自拍，自拍的4.0時代。甚至7月30日，中國首屆無人機攝影大賽還將專門開辟“無人機自拍”類別。

　　深圳大疆創新科技公司副總裁潘農菲説，“由于價格、場地以及政策等條件限制，目前國內顧客還是以航模和航拍愛好者為主力人群，但我們也看到，隨著民眾對消費級無人機的了解從深度到廣度都在進一步增加，越來越多新的群體，比如有經濟實力的家庭、潮流人士、戶外運動和極限運動愛好者等，開始成為無人機用戶，借助航拍無限拓展視野。”

　　2023年無人機市場將達115億美元

　　索尼移動(Sony Mobile Communications Inc.)發布公告，宣布將與機器人公司ZMP成立合資公司，開展無人機業務。新公司名叫Aerosense Inc.，預計今年8月份成立。

　　據美國消費電子協會預測，2015年全球民用無人機有望售出42萬架，市場規模預計比2014年增長55%，達到1.3億美元，到2018年，預計全球無人機市場規模將攀升到10億美元以上。商業預測公司泰爾集團(TealGroup)預計到2023年無人機市場將達115億美元。

　　由EVTank研究機構發布的《2015年度民用無人機市場研究報告》顯示，全球無人機在2014年完成了大約39萬架的銷量，其中軍用無人機佔4%，民用無人機佔96%。在民用無人機中，專業級無人機銷量約12.6萬架，消費級無人機銷量約25.5萬架。EVTank預計，2015年民用無人機市場將保持同比50%的增長。

　　在工業級應用層面無人機可應用在哪裏？大疆創新副總裁潘農菲説，如今幾乎每周都會看到無人機被應用到新的領域，如影視劇、專業攝影、農業、消防、救援、房地産、考古、能源、旅遊、野生動物保護等産業。不同行業的精英正在充分發揮創意，把無人機技術運用到極致。

　　潘農菲認為，現在無人機仍處于發展前期階段，以技術為驅動，産品到中後期才會相對成熟，末期則會出現一些模式顛覆。無人機和行業結合會帶來行業升維的創新，更會帶來行業的量子躍遷。

　　消費級無人機更具有經濟價值和市場效益，但無人機與各行業的結合意義非常重要。基于開放的SDK平臺，可以看到形成“無人機＋”生態的可能。繼去年8月，億航開放了旗下SDK（軟件開發套件）平臺，隨後大疆、零度相繼開放。潘農菲説，通過開放的平臺希望可以讓全球專業人士根據自己不同需求，來操控産品，讓更多人輕松實現壯舉，將創意變為現實。
 “無人機”在使用中也負面新聞不斷，面臨著道德和輿論風險。2015年7月22日，美國社交網站瘋傳的“武裝無人機”視頻也令美國民眾不安。視頻中，美國18歲大學生霍沃特改裝了一架“四旋翼機”，機身前半部安裝了一支半自動手槍，操控者可以通過遙控設備，在空中自由開火。

　　7月20日，德國漢莎航空一架航班在華沙上空幾乎撞上一架無人機。波蘭航空安全部門稱，20架飛機隨即不得不改變飛行路線。世界上繁忙機場之一的倫敦希斯羅機場，也飽受無人機幹擾。英國民航局表示，21日在希思羅機場，一架無人機盤旋于一架起飛中的空客飛機上方6米處。從2014年5月到2015年4月，英國民航局已經查到另外6起在英國各地機場發生的無人機和民航機差點擦撞的事件。而之前，2015年1月29日，無人機闖入了白宮，緊接著在2015年4月24日，另一架無人機又在日本首相官邸墜落。

　　據業內專家介紹，目前各國對無人機的管理規定都還處于摸索起步階段，在飛行區域限制、限高限距、操控人員資質等方面正陸續出臺試行規定。那麼，如何才能有效地降低風險呢？對于多旋翼生産和設計廠商，有效地執行以下五點對策會在很大程度上減輕飛行器的風險。

　　第一，提高飛行器自身的可靠性。硬件方面，購買質量有保證的元器件。軟件方面，需要進行大量的測試和考慮安全實效保護措施。這需要花費大量的人力和物力。因此，對于掌握飛控方面核心技術和具備開發能力，十分重要。

　　第二，減少飛行器下降帶來的衝擊。減輕重量是最有效的方法，這會隨著設備的小型化和材料的輕型化實現。另外一方面，多旋翼裝載降落傘也是一種選擇。

　　第三，為飛機編寫ID號（飛機編號）。這就像車輛需要有車牌號一樣，每架多旋翼也需要有個ID號。這樣可有效減少不法人員對多旋翼飛行器的濫用。

　　第四，設置禁飛區。只要不在人口密集區飛行，墜機對人類的傷害就不會很大。但在人口密集區域，墜機的負面影響便會大大增加。因為，除非特批，無人機在人口密集區域不應飛行。此外，在人口稀少地帶，操作人員可以採用運營商聯動的方式，利用短信群發功能通知周邊人員，以提高安全係數。

　　第五，防欺騙和入侵。多旋翼在飛行過程中可能被盜或發生數據泄露，進而引發安全事故。例如在2012年，德克薩斯大學某一研究團隊告知美國國會，他們可以利用商店買來的GPS設備入侵價值8萬美元的無人機係統內部。為了防止類似情況發生，多旋翼需要更安全的設計，包括通訊鏈路加密、防病毒設計等等。

　　法制晚報攝影記者吳海浪是京城最早使用無人機航拍的平媒攝影記者之一。自2007 年租借航模愛好者的飛機航拍奧運場館，到近日他採訪抗戰勝利70周年走訪老戰場都在用無人機。為了重大題材拍攝照片的角度呈現出更多的可能性，他的攝影包裏除了相機還裝著飛機。

　　動力電池15V、68W，續航近30分鐘，支持6000米海拔的使用環境……平日拍攝新聞照片，普通相機通常只能平視或稍高一點俯視，但有了無人機搭載相機就不同了。隨著科技進步，無人機更加智能和輕便，由于有續航時間限制，為了多拍幾個起落還需多帶幾塊電池。吳海浪説，它能帶來“上帝視角”，盡管攝影包比原來更沉重，但也是值得的。

　　2013年8月26日法制晚報上的一張照片令人印象深刻，人濟山莊4號樓26層頂樓覆蓋上千平方米違建被稱為“最牛違建”，用無人機拍攝了該違建的全貌和側面，這是吳海浪操控無人機按下快門拍攝的。這個角度的照片用傳統的拍攝方法是無論如何難以完成的。這一組“牛”照片也受到同行的追捧，紛紛找他“借”幾張片子。

　　當日的報刊在新聞圖片下寫了一行字：“今天是人濟山莊‘最牛違建’被限令15日拆除的最後期限，本報啟用八軸直升機攜帶佳能5D Mark II相機對違建拆除過程進行了航拍。照片顯示，違建頂部的假山皮已被拆除，上午仍有數名工人正在進行拆除工作。”

　　吳海浪向北京青年報記者講述了這張照片背後的“驚人”幕後故事。無人機在拍攝人濟山莊“最牛違建”返航時墜毀，價值超萬元的相機和鏡頭摔得粉碎。雖然這架飛機是借用好友的，墜毀造成一定金錢損失，萬幸的是無人機和搭載的專業相機墜落到三環主路，只砸到一輛出租車的保險杠，沒有造成人員傷亡。

　　他事後分析無人機墜毀的原因，可能是受周圍WiFi等眾多不同無線電信號幹擾，當時飛機拍攝過程中監控傳輸信號中斷，幾個人忙于修復信號，不知不覺時間分分秒秒過去了。無人機使用電池的航程須控制在20分鐘左右，平日用輕便相機重量輕，這次為了照片效果啟用佳能專業相機，導致重量增加，續航時間更短。等他們發現問題時，時間已經不夠用了，電能耗盡後飛機不幸墜毀。

　　再次回憶這個片段時，他説：“太嚇人”、“非常後怕”、“後果可能是不敢想象的”。因此，之後再使用無人機時他會更加審慎選擇場地，更加注意選擇質量可靠的無人機，注意操控的時間和安全性。